Opis
Akumulatory żelowe zostały zaprojektowane w taki sposób, aby ich umiejscowienie w pojeździe nie wpływało na prawidłowe działanie. Fabrycznie są szczelnie zamknięte, a elektrolit w formie żelu wypełnia całą przestrzeń wewnętrzną. Są bezobsługowe, jednak przed montażem w pojeździe wymagają pełnego naładowania.
Uwaga! Do ładowania akumulatorów żelowych należy używać wyłącznie ładowarek przeznaczonych do obsługi tego typu ogniw.
Dane techniczne:
- Napięcie: 12V
- Pojemność: 9 Ah
- Pojemność: 132 Wh
- Wersja / Typ: Żelowe (GEL), Bezobsługowe (MF)
- Aktywowany: TAK
- Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta: 120 A
- Standard / Norma testu: EN
- Długość: 134 mm
- Szerokość: 72 mm
- Wysokość: 145 mm
- Ciężar (z elektrolitem): 3.99 kg
- Elektrolit w zestawie: NIE
- Mocowanie przewodów: Od przodu
- Pozycja klemy dodatniej: Przód-prawa
- Pozycja klemy ujemnej: Przód-lewa
- Odpowietrzenie: Brak
- Producent: JMT
Podczas procesu ładowania postępuj tak, jak w przypadku innych akumulatorów bezobsługowych. Przed rozpoczęciem pracy zapoznaj się z instrukcją obsługi ładowarki.
Ten produkt pasuje do modeli:
Gilera
- Dakota 350 ER / 26 PS, 19 kW / 1987r
- Dakota 500 ER / 44 PS, 32 kW / 1987r
Kawasaki
- Z 250 / 17 PS, 13 kW / 1980r – 1982r
- Z 250 / 27 PS, 20 kW / 1979r – 1982r
- Z 250 Ltd / 17 PS, 13 kW / 1981r – 1984r
- Z 650 / 67/48 PS, 49/35 kW / 1977r – 1980r
- Z 650 / 67/50 PS, 49/37 kW / 1978r – 1983r
- Z 650 SR / 65/50 PS, 48/37 kW / 1979r – 1980r
- Z 900 / 81 PS, 60 kW / 1976r
Suzuki
- GN 250 / 17 PS, 13 kW / 1985r – 1999r
- GNX 250 E / 17 PS, 13 kW / 1982r – 1984r
- GS 400 (koła szprychowe) / 27 PS, 20 kW / 1977r – 1983r
- GS 400 E (koła odlewane) / 27 PS, 20 kW / 1978r – 1983r
- GS 450 (koła szprychowe) / 27 PS, 20 kW / 1980r – 1981r
- GS 450 (koła szprychowe) / 42 PS, 31 kW / 1980r – 1981r
- GS 450 E (koła odlewane) / 27 PS, 20 kW / 1980r – 1981r
- GS 450 E (koła odlewane) / 42 PS, 31 kW / 1980r – 1981r
- GS 450 L / 27 PS, 20 kW / 1980r – 1983r
- GS 450 L / 42 PS, 31 kW / 1980r – 1983r
- GS 450 S / 27 PS, 20 kW / 1980r – 1981r
- GS 450 S / 42 PS, 31 kW / 1980r – 1981r
- GS 450 T / 42 PS, 31 kW / 1981r – 1983r
- GS 450 TU / 27 PS, 20 kW / 1981r – 1983r
- GS 500 E / 27 PS, 20 kW / 1979r
- GS 550 (koła szprychowe) / 49 PS, 36 kW / 1977r – 1979r
- GS 550 D (koła szprychowe) / 49 PS, 36 kW / 1980r
- GS 550 E (koła odlewane) / 49 PS, 36 kW / 1978r – 1980r
- GS 550 EG Red Suzi (koła odlewane) / 49 PS, 36 kW / 1980r
- GS 550 L (koła odlewane) / 49 PS, 36 kW / 1980r
- GS 550 M Katana / 50 PS, 37 kW / 1981r – 1983r
- GS 550 M Katana anti dive / 50 PS, 37 kW / 1982r – 1983r
- GS 550 T (koła odlewane) / 50 PS, 37 kW / 1981r
- GSX 250 / 27 PS, 20 kW / 1980r – 1981r
- GSX 250 E / 27 PS, 20 kW / 1980r – 1981r
- GSX 250 EG / 27 PS, 20 kW / 1980r
- GSX 250 EU / 17 PS, 13 kW / 1980r – 1981r
- GSX 250 U / 17 PS, 13 kW / 1980r – 1981r
- GSX 400 E / 27 PS, 20 kW / 1980r – 1981r
- GSX 400 E / 43 PS, 32 kW / 1980r – 1981r
- GSX 400 FE Katana / 42 PS, 31 kW / 1981r – 1983r
- GSX 400 L / 27 PS, 20 kW / 1980r – 1983r
- GSX 400 L / 41 PS, 30 kW / 1980r – 1983r
- GSX 400 S / 27 PS, 20 kW / 1980r – 1981r
- GSX 400 S / 43 PS, 32 kW / 1980r – 1981r
- GT 185 / 15 PS, 11 kW / 1973r – 1978r
- GT 185 E / 15 PS, 11 kW / 1978r
- GT 550 / 48 PS, 35 kW / 1973r – 1979r
- TU 250 X Volty / 20 PS, 14,7 kW / 1997r – 2001r
Yamaha
- XC 180 Cygnus / 14 PS, 10 kW / 1983r – 1984r
- XV 125 H Virago / 10,3 PS, 7,6 kW / 1997r
- XV 125 H Virago / 11,4 PS, 8,4 kW / 1998r – 2000r
- XV 125 N Virago 80 Km/h / 10,3 PS, 7,6 kW / 1997r
- XV 125 N Virago 80 Km/h / 11,4 PS, 8,4 kW / 1998r – 2000r
- XV 125 SH Virago / 11,4 PS, 8,4 kW / 1999r – 2002r
- XV 125 SN Virago 80 Km/h / 11,4 PS, 8,4 kW / 1999r – 2002r
- XV 250 H Virago / 22 PS, 15,5 kW / 1989r – 1993r
- XV 250 N Virago / 17 PS, 12,5 kW / 1989r – 1996r
- XV 250 S Virago / 17 PS, 12,5 kW / 1995r – 2000r
- XV 250 S Virago / 21 PS, 15,5 kW / 1999r – 2000r
Stan: Nowy
